书接上一回，第三篇常用品包含：进气、机油、泄压阀、包围，地板垫。
顺祝大家周日快乐，元气满满。
- ●配合冬菇套件使用，降低进气温度，提高吸气效率。
●对于自然吸气发动机而言，动力控制最为重要的就是对于吸入空气温度的控制。对于这方面的性能提升将作为该产品研发的主要课题。
●采用HKS传统的冬菇头套件。不仅适配原厂控制，也增加了进气效率。旨在提高油门响应性。
●使用了抛光铝管，在发动机舱内非常醒目，配合HKS的经典冬菇套件「SUPERPOWER FLOW」。
●还包括可有效引入新鲜空气的铝制隔热罩（黑色氧化铝）。配合HKSLOGO，存在感十足。
【什么是ACEA C3规格】
它是由石油制造商和欧洲汽车制造商组织的协会制定的标准。由于高速、长途行驶较多，且需要考虑环保因素，因此对油品的规格要求较高。
C3标准适用于带有废气后处理装置的车辆（汽油/柴油）和使用HTHS粘度为3.5 mPa·s或更高的机油的高性能乘用车。
●在高转速，高温下都能发挥稳定性能，保持高强度的油膜。推荐欧系车以及其他车系使用。
●其规格相当于MB-Approval：229.51、BMW：LL04、VW：504/507标准，同时符合API：SN/CF4标准。覆盖多种车型，相比原厂机油，降低了欧洲车常见的“补油”成本。
●在第三方机构进行了性能测试，确认其有着原厂润滑油（厂家指定规格）同等以及以上的性能。
【干碳纤的区别】
兼备轻量化・高强度・美观的高压釜工艺制成的干碳纤维，使发动机舱更具个性。
另外，由于采用预浸料（预先浸渍热固性树脂的碳纤维）制成的干碳纤维，纤维没有扭结现象，光洁度好。
【发动机罩】
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●替换原厂发动机罩，更加美观。
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●使用斜纹碳纤维，提升了发动机舱内的高级感。因为可以使用原厂车辆的安装固定点，避免了使用双面胶可能会造成的位置偏差等问题。
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●中央为HKSLOGO，存在感十足。
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●专门设计，打开发动机舱就可以感受到水平对置发动机的动感。
【保险丝盒罩】
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●替换原厂保险丝盒罩，更具个性。
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●和发动机罩一样使用斜纹碳纤，具有统一性。
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●表面一侧为HKSLOGO。
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●使用带有HKSLOGO的特制铝铸管代替原厂中冷器排气管，可以防止原厂树脂产品使用年份增加导致的变形/破损。
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●发动机前方安装的泄压阀也能提升发动机舱的高级感。
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●带有外泄转内泄软管，可以应对车检。
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●在使用原厂泄压阀的基础上，追加HKS泄压阀的商品构成。
●通过将涡轮~节气门之间的软管更换成泄压阀专用铝管，抑制了由于内压变化导致的原厂软管变形的问题，提高了响应性。
●独一无二的泄压声音，具有压倒性的存在感。
●有管路套件和泄压阀套件组成。
●可以满足车检测试的冬菇头套件正在开发中。
【商品特点】
●前唇：
HKS继承了圈速挑战时的造型以及强力表现，两侧使用CFRP碳纤维复合材料，更加美观。
追加了专注于空气流动的下面板，
提高抓地力，减少空气阻力。
左图：安装蓝色部分负压范围扩大
右图：原厂
●轮眉：
行驶中的空气流动以螺旋状行程高速化（低压），消除轮胎一侧的乱流（高压）。以达到整流（增加抓地力）的目标。碳纤材质，更加美观。
左图：有轮眉 可以看到扰流线
右图：原厂
●尾翼：
根据HKS圈速挑战赛中的经验，
设计了尾翼断面以及格尼襟翼，
降低了阻力，提高了抓地力。
在富士山赛道进行测试(直线赛道)，
车身前部和后部和原厂相比抓地力都有提升。
・刹车时车身更加稳定
・转弯以及高速入弯时的驾驶性能得到提升
该动力套件具有很好的前/后空气动力学平衡。
蓝线(前部)：减轻举升力
红线(后部)：提高抓地力
※纵轴0为静止时的车轮载重
※实线：HKS ⇔虚线：原厂
※为了消除悬架几何形状等的影响，提高了对空气动力性能差异的控制
制作了4～5档位的图表
后续还会更新其他系列产品，敬请关注期待，谢谢！