继续为大家送上2022东京改装车展HKS展出的新品，第四篇-机增、涡轮套件。

• ●涡轮增压已经成为了老款86改装的必选菜单，因此新款86的改装也围绕其展开。

• ●沿用GT2-7040L机增，追求自然舒适的动力感受。

• ●BOLT-ON系列正在拓展各阶的涡轮套件，预计会有各个尺寸以供选择。

• ●采用干碳纤材质的管路套件。

• ●使用4层硅胶软管，提高抗变形能力。

• ●扩大管径(原厂φ45、HKSφ50)，提高效率。

• ●可以和原厂中冷或者HKS中冷一起使用。

• ●为VR38发动机专门设计的喷射角度，1000cc喷油嘴。

• ●根据端口形状对准阀门的伞状体进行喷射。可以减少壁面附着，降低燃料浪费。

     ●HKS将根据GT涡轮系列产品线增加燃油系统改件。

式样一览：

• ●设定了呼声较高的Vband类型涡轮壳体。拓展了不同A/R的可选项

• ●设定了T25/T4/3bolt类型的涡轮壳体。可以对GTIII-RS或者GTIII-4R进行升级。

• ●可以对SR20用的完整涡轮、FD3S/RB26/2JZ用涡轮进行套件升级

• ●GT涡轮系列R35专用套件。预计900ps～1000ps马力。

• ●采用左右对称布局。

 

• ●翼子板内布局的核心＋导风管来降低油温。

• ●和前置中冷并用，使用在预计安装了GT2机增和bolton涡轮套件的车上。

 

●采用了新型匝流型核心，虽然表面积很小单冷却性能提升了。对水温的影响也被抑制到最低。(核心尺寸412×114×40)
●油管采用专用铝管，附件也采用精加工类型，注重品质提升。

• ●对于不满足GT100R的人来说，不用改变原厂的布局就可以在高转速下提高马力的目标120ps的涡轮套件。

• ●伴随着马力提升，升级版的进气产品以及中冷器也会推出。

●原厂替换型，增加了高度和厚度，即使是大马力发动机也能发挥稳定的冷却性能。
●中冷核心的厚度要比原厂的更大。翅片的形状也进行了最优化处理，来确保冷却性能以及通风量，并且抑制了对于水温的影响。
●核心尺寸为645x205x105（原厂为645x145x80）。日本生产，采用新型叠片式铁芯，减少压力损失。

明天还会继续更新2022东京改装车展上更多的新品，敬请期待！