[不锈钢歧管（用于NA车）]
不锈钢歧管（用于NA车）
活用长年累月的HKS排气技术的优势，为了能够100%激发出引擎性能，向着更高的领域进行了研究与开发的排气芭蕉。使用多歧手法，为了可以确保中速领域的性能和解决高转速领域马力的难题，针对车型进行了独特的方法。
■可以仰制正压的侧路管效果（竞技排气头）
如果产生强力的真空压力，相反的就会产生同等的大气压力。然而HKS是将侧管连接各汽缸管，这样可以有效的将大气压力仰制在最小范围，控制芭蕉内的「大气圧」・「真空圧」的节奏。
而且根据各引擎的排气特性决定侧管数量和连接位置，这样就可以进一步的在不改变真空压的情况下仰制大气压。所以就可以解决性能曲线上的扭力谷，这样可以最大范围的活用惯性排气效果（NA引擎发挥戏剧性的马力）的同时，得到平滑的引擎特性。
■ 4-2-1直通结合的优越性（超级排气头）
HKS对各车引擎的特性、排气脉动等丰富的数据进行分析并追求最适合街道排气效率的结果是采用的4-2-1结合方法。这是因为4-1的结合方法的话，只需要高转速领域的赛道上，4-1管长较短的构造是比较有利的，但是对于街道用户来说，很难得到低转速的扭力，所以不是很适合。
HKS追求的排气管结合部是把芭蕉结合部直通化，利用排压加速排气的效果，可以进一步提升排气效率
