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[SLD]

解除时速在超过180km/h时候运作的限速功能

大多数的车辆都装有限速功能，如有超过180km/h（黄牌小型车的话140km/h）以上的领域的时候，就会切断燃料供给进行控制。 另一方面，由于最近的国产车的高马力化的进步，普通车型也拥有可以跑出180km/h（黄牌小型车的话140km/h）以上速度的性能。 所以在跑赛道的时候很容易引发限速功能的运行 SLD则是，将这个限速解除，然后让汽车全力发挥原有的性能、可以跑出180km/h（黄牌小型车140km/h）以上速度的装置。

CAN通信搭载车辆对应的限速接触装置

■对应CAN通信

与原厂车辆不同，SE3P，Z33等没有原厂的车速信号，并且通过“ CAN通信方法（* 1）”控制车速，因此存在一种无法轻易释放限速器的方法。 已被采纳。
“ SLD III型”是一种限速器释放装置，它采用一种全新的方法来分析CAN通信车辆类型独有的车速信息并控制CAN通信中的车速数据。

■改装后的优点

由于这不是重写原始ECU信息的方法，因此可以在不更改原始ECU的情况下轻松释放限速器。

■对应CAN通信

• HKS独立分析CAN通讯，并且仅操作CAN通讯中包含的信号中的车速信号，从而可以释放限速器。
  原始的CAN通讯操作方法使其可以在车辆的数字速度计上以超过180 km / h的速度显示。
  由于已将其连接到ECU线束，因此即使重写ECU程序，限速器释放功能也将继续起作用。
  * 1 CAN（控制器局域网）通信是通过国际标准标准化的高速，高度可靠的车载通信。它在发动机控制，驱动系统控制，仪表等之间通信数据。
  除了车速数据外，它还控制电气设备。这样可以大大简化线束（仅两个）并进行全面控制。
  它已经在欧洲汽车中广泛使用，并已在各公司的家用汽车中采用，并且有可能在将来成为主流。
  

SLD

VAC/SLD车型适配表