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凸轮系统
发动机相关部件
[凸轮轴+阀门弹簧套件]
VR38DETT/R35GT-R用凸轮轴+阀门弹簧套件
秉承高性能的理念,我们的目标是在不影响任何旋转范围的输出的情况下,实现功率曲线的均衡。通过增加升程,我们实现了压倒性的性能,因此可以与专门设计的气门弹簧配合使用。与HKS STEP2规格发动机和GT800 Full Turbine Kit结合使用时,可以显着改善启动性能,最大输出功率可达850马力或更高。

■特点

POINT-1 HKS专用材料

  • HKS专用材料。

POINT-2 必须搭配专用阀门弹簧一起使用

  • 开口和举升都比原厂的更大。
    至于升力,必须将其与专门设计的气门弹簧结合使用以实现高升力。

POINT-3 凸轮轮廓的优化设计

  • 通过进行压头尺寸和流量测试可以全面选择升程值。
    选择开度以使功率曲线在所选升降机的整个范围内保持平衡。
    轮廓经过优化设计,可清除气门跳动和凸轮鼻摩擦等设计值。

POINT-4 气门正时与正品相同

  • 由于用凸轮皮带轮确定位置的定位销的相位与原厂相同,因此气门正时与原厂相同。
    凸轮传感器的触发位置与原装传感器相同,因此该设置不会触发原装ECU的故障。

POINT-5 通过了解原厂零件的状况和内部优化设计产品的生产来确保可靠性

  • 从加工,检验,包装和运输全部在HKS本社完成,以全面实施质量控制,并为客户提供最佳产品。
  • MADE IN JAPAN(HKS本社工厂制造)。

■参数

原厂 HKS
IN侧阀门举升(mm) 9.2 11.0
EX侧阀门举升(mm) 9.5 11.0
IN侧阀角度 238° 270°
EX侧阀门角度 248° 278°
基础圆内径(mm) 35.5 35.5
IN-VP(mm) 2.6
EX-VP(mm) 8.7

■参考资料(STEP2 式样输出特性)

测试车辆式样

  • GT800 完整涡轮
  • FORGED 活塞+CONROD STEP2
  • SUPERIOR SPEC-R
  • EVC FOR R35
  • 油路升级套件
  • 中冷套件
  • 完整控制系统
  • HKS火花塞 M45HL








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