(1) 使用重量轻的盖子和具有特殊特征的膜片弹簧。

担心高容量离合器系统的踩踏力过大，因此特别注意了膜片弹簧的特性，并实现了适当的踩踏力。 即使是清晰的响应，可以享受无与伦比的操作感，从城市骑行到赛道驾驶都无压力的踏板感觉。 盖子由具有高刚性和低惯性的锻造铝制成。

(2) 带有阻尼器的8.5英寸“ MG复合盘”

使用新开发的8.5英寸磁盘来实现高容量。 通过安装减震器，可以抑制行驶过程中产生的齿轮噪音，并保护任务免受冲击扭矩的影响。 它具有稳定的摩擦系数，并且易于处理，因此启动时不会产生抖动。而且，通过采用独立类型，它实现了轻便和高刚性。 也有助于可靠的切割而又不影响变速感。

(3) “提升板”可补偿可靠的切割和磨盘磨损平衡

当离合器分离时，安装在中心板两侧的提升板的反作用力将中心板保持在空档位置。 这样可以延长光盘寿命，并减少多板所特有的机械噪音。

(4) 实现出色的半离合性能“枢轴环”

压板上的环形低刚性弹簧（枢轴环）扩大了半离合区域。 这消除了增强离合器固有的刺耳的离合器肉。 与原装产品具有相同的启动可操作性。

(5) 改进响应的关键是“轻型飞轮”

通过适当减少每种车辆的重量，它有助于改善响应能力，同时消除了通常与中等重量的飞轮相关的抖动感。 结合采用圆形驱动凸台，它具有最佳的惯性性能。 另外，即使进行比较，离合器套件也比原装套件轻。