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HKS发动机润滑油
润滑油系列
[SUPER RACING OIL]
【SUPER RACING OIL】
以【SUPER OIL】为基础研发的防止LSPI(低速早燃)系列机油。

对应LSPI(低速早燃)

作为HKS的最畅销油“ HKS SUPER OIL”系列的现代版本而开发。 近来,我们研发了一种添加剂,该添加剂可防止小排量发动机的LSPI(低速预点火)。 通常,据说LSPI可能会在小尺寸涡轮发动机+低粘度机油的情况下发生,但是在改装的高压缩/高增压直喷涡轮发动机中,即使是高粘度机油也会在严重的燃烧条件下发生。新型“ HKS SUPER Racing”是世界上独一无二的高粘度+ LSPI兼容机油。

基础油使用100%合成油

100%合成油用作控制该油基本性能的基础油。 另外,像每个发动机的常规机油一样,根据发动机规格设定和混合粘度。


SUPER TURBO RACING 5w40
【SUPER TURBO RACING 5W40】

SUPER TURBO RACING 5w40

支持各种用于跑车的涡轮发动机和最新的小型涡轮发动机

  • 原厂指定等级*适用W40
    容量:200公升/ 4公升/ 1公升
    适用车辆:小排量直喷涡轮增压车,普通涡轮增压车
    发动机型号:K14C 8NR-FTS L15-B L15-C SR20DET 4G63 4B11等

它可以保护引擎免受运动驾驶的热负荷。

SUPER TURBO RACING 15w50
SUPER TURBO RACING 15W50】

SUPER TURBO RACING 15w50

改装车辆,老式车辆和大排量车辆的理想选择

  • 原厂指定等级*适用w50
    容量:200升/ 20升/ 4升/ 1升
    适用车辆:大功率涡轮增压汽车,提高涡轮替代规格
    发动机型号:RB2#DET(T)#JZ-GTE VR ## DETT VQ ## DET SR20DET 4G63 4B11 EJ2#等

坚硬的油膜可保护发动机承受高负荷。

SUPER BOXER RACING 10w40
【SUPER BOXER RACING10W40】

SUPER BOXER RACING 10w40

非常适合带有水平对置发动机(例如FA和EJ)的车辆

  • 原厂指定等级*适用W40
    容量:4公升/ 1公升
    适用车辆:水平对置发动机螺栓连接涡轮增压车辆
    发动机型号:FA20(S / C或BOT)EJ2#FB2#

不仅必要和足够的油膜强度,而且适当的粘度都降低了低温下的恼人噪音。

SUPER ROTARY RACING 10w40
【SUPER ROTARY RACING 10W40】

SUPER ROTARY RACING 10w40

为转子发动机设计

  • 原厂指定等级*适用W40
    容量:200升/ 20升/ 4升/ 1升
    适用车辆:原厂涡轮车更换型
    发动机型号:13B

低灰分配方可防止由于旋转燃烧产物而产生沉积物。

*不对应LSPI(Low Speed Pre-Ignition)

SUPER OIL Premium 7.5w35
【SUPER NA RACING 0W40】

SUPER OIL Premium 7.5w35

配备NA和GT增压器的车辆机油,可实现高响应

  • 原厂指定等级 w40适用
  • 容量:20L / 4L / 1L
  • 适用车型:原厂~自吸改装、BOLTON机增车用
  • 发动机型号: FA20(NA) K20 F2# P5-VPR PE-VPR VQ3#DE

对于那些想要提升加速旋转的人来说,它是理想的选择。

*如果油温得到适当控制,可用作涡轮动机的摩擦油。

SUPER RACING OIL Q&A

在自吸车上使用LSPI对应机油有意义吗?
LSPI不太可能在自吸车中出现,但是新的油标准已经清除了旧标准,因此您可以放心使用它。 即使它与LSPI兼容,也不会牺牲其他性能,并且最新的规范改进了总体规范。
Super NA Racing也可用于代号为0W-20和0W-30的普通小型涡轮增压赛车的运动驾驶。
为什么Super Rotary Racing不能对应LSPI?
由于要求转子发动机具有低燃烧残渣(低灰分)的特性,因此添加剂成分原本很小。 由于旋转发动机的压缩比和增压压力不是很高,因此使用了旧的配方。
使用100%Thin stick作为基础油的优势是?
油本身的基本物理强度是不同的。 可以形成坚固的油膜,而无需依赖在高温和高负荷下会变质的添加剂。
该添加剂就像能量饮料,其性能暂时改善,但性能会随着时间而下降,因此基础油的基本物理强度非常重要。

将Super Boxer Racing设定为10W-40的理由是?
这是一种发动机,由于行程短,缸径大和铝块堵塞等问题,在寒冷地区可能会发出活塞的侧面爆震声。 如果冷时粘度太软,噪音会变大,因此硬度适中。
尽管传统的发动机专用(RB)机油为15W-55,有可能后续型号会不会偏向于更软?
粘度显示有一个标准,已更改为该标准。 分类为15W-50的粘度指数范围很广,并且它们之间具有较硬的特性,因此请放心使用。
新型号的机油粘度变化不会有问题吗?
HKS提供的油基本上是一种多级油,在低温下会变软,而在高温下会变硬。 低温与燃油效率和可启动性有关,而高温与油膜强度有关。

LSPI的定义?

  • LSPI:Low Speed Pre-Ignition 低速早燃
  • 低速早燃俗称“超级爆震”,是汽油机在低速大负荷工况区发生的一种偶发性、间歇性的非正常燃烧现象。发生早燃或超级爆震时,缸内峰值压力甚至可以超过100ba,对发动机危害极大,极端条件下可瞬间损坏发动机。
  • 低速早燃的影响因素包括发动机设计、燃烧室积碳、燃油、机油和缸内热点分布等因素,机油是早燃的影响因素之一,通过机油的配方改进可以在一定程度上抑制直喷增压发动机的低速早燃问题。

低速早燃的危害?

  • 提前点火发生时会造成燃烧室压力的异常上升、

    会给活塞和连杆造成很大的负担。

    图1中产生了接近正常燃烧两倍的压力,

    可能会造成活塞和连杆的磨损。

  • 图2中的提前点火,诱发了爆震。

    爆震会损坏活塞以及火花塞。

    大多数情况下,提前点火都有可能造成造成严重的爆震。

机油如何对应LSPI低速早燃?

  • HKS最畅销的“HKS SUPER OIL”系列的现代版本。针对小排量涡轮发动机上会出现LSPI(低速早燃)。我们在机油中加入添加剂配方,解决了这一汽车行业普遍存在的难题。
  • 一般小排量涡轮发动机+低粘度机油的组合很容易引发LSPI问题。即便是改造过的高压缩高增压直喷型涡轮发动机在严峻的燃烧环境下,使用了高粘度机油也有可能发生问题。
  • 作为独一无二的高粘度+应对LSPI的发动机润滑油——新HKS超级竞技型润滑油诞生了。

  • 发动机润滑油


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