产品编码：80300-AH321
¥15000
提高舒适性和驾驶乐趣
照片为GP5
■ 适配/安装信息
| 发动机号 | LEB-H1 |
|---|---|
| 年 款 | 13/09 - 20/01 |
| 备 注 | 混动 |
■ 式样
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 阻尼力调整 | - | - |
| 基础阀门 | - | - |
| 全长调整 | ○ | ○ |
| 塔顶 | 原厂 | 原厂 |
| 倒立／正立 | 倒立 | 正立 |
| 阻尼／弹簧构成 | 一体式 | 分体式 |
|
出货时弹力变更 |
可 | 不可 |
| 拨盘的阻尼力调整 | - | - |
|
辅助弹簧 (弹力系数N/mm) |
- | - |
| 出货时※2 | 测试时 | 最大上限～最大下限※3 | 行驶可能上限～行驶可能下限※4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 前 | 车高※1 | 612 | ← | 633 ～ 565 | 633 ～ 565 |
| 原厂比 | -30 | ← | -9 ～ -74 | -9 ～ -74 | |
| 后 | 车高※1 | 622 | ← | 632 ～ 567 | 632 ～ 589 |
| 原厂比 | -40 | ← | -30 ～ -95 | -30 ～ -73 | |
※1. 从地面到翼子板的高度。
※2. 出货时车高是根据HKS公司内的全部套件设定的组合的参考测定值数据。(本公司推荐的高度。)
※3. 可以调整的范围（但是，这个情况下的下限的行驶是不符合安全基准的，请注意。
即使在此调整范围内，根据车辆高度，它也可能会干扰车身等，从而可能妨碍驾驶。
请注意，保修不包括因车辆高度低于出厂高度而导致的阻尼器漏油等问题。 )
※4. 不干涉行驶的可能范围。（仅限于轮胎轮毂尺寸没有变化的情况下。）
注）.数据可能因为车辆个体差别、安装条件等产生变化。
■ 套件信息
● 完整套件设定弹簧
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 弹力系数N／mm(kgf/mm) | 29 ( 3.0 ) | 20 ( 2.0 ) |
| 自由長(mm) | 250 | - |
| 弹簧类型 | 直卷筒型 | 专用形状 |
| 弹力系数变更时推荐范围N／mm(kgf/mm) | +1 ( 1 ) | - |
● 阻尼规格
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 阻尼力(伸长侧／缩短侧)N※ | 294 / 127 | 118 / 69 |
| 出货时拨盘位置 | - | - |
| 阻尼剩余行程(伸长侧／缩短侧)mm | 67 / 60 | 74 / 106 |
※阻尼力值为活塞速度为0.1m/s时的数值。
● 设定数据
| 前 | 后 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
|
|
外壳长度 （mm） |
301 | ← | 314 | 286 | 395 | ← | 407 | 365 |
|
弹簧套件 长度（mm） |
217 | ← | 210 | 244 | - | - | - | - |
|
弯曲尺寸 （mm） |
70 | ← | 90 | 28 | 52 | ← | 61 | 21 |
| 杠杆比 | 1.05 | 1.07(spg) , 0.85(dmp) | ||||||
※ 有关行驶可能上限・行驶可能下限。请参考上方的：※3。
■测试车辆信息
| 前 | 后 | ||
|---|---|---|---|
| 车重（手册值）kg | - | - | |
| 轮胎尺寸（大气压）kPa | 185 / 60 - 15 ( 220 ) | 185 / 60 - 15 ( 210 ) | |
| 轮毂尺寸 | 6.0 J × 15 off 50 | 6.0 J × 15 off 50 | |
|
矫正 （前束角／后倾角） |
测试值 | + 1 mm / -1°00' | + 9 mm / -1°36' |
| 基准值 | 0 ± 3 mm / 0°00' ± 1° | 2 +4 -2 mm / -1°30' ± 1° | |
※ 本社的测定值。
■ 构成图 ※式样可能会变更。
■ 要点
・将乘坐舒适性作为最优先来考虑。改善原厂后避震的颠簸感。
・原厂避震器，侧倾较大，有高度感，但换上本套件后，侧倾量会减少，过弯更舒适稳定。
・通过在前轮延伸侧采用足够的行程，可以防止轮胎提高并确保稳定的牵引力。
・这个设定可以满足通勤、越野、家用等多种使用场景。
・原厂车辆的翼子板和轮胎之间的间隙过大，通过降低车高提升车辆的运动感。
・因为使用原厂橡胶塔顶，所以无法调整车高。
●有关安装时的加工
・需要对后部原厂部件(安装橡胶、凹凸橡胶）进行切割加工。
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