产品编码:80300-AM001
¥15500
提高舒适性和驾驶乐趣
■ 适配/安装信息
发动机号 | 4B11(TURBO) |
---|---|
年 款 | 07/10 - 15/09 |
备 注 | M/C后300ps式样车(2008/10~)适合 |
■ 式样
前 | 后 | |
---|---|---|
阻尼力调整 | 30段 | 30段 |
基础阀门 | - | - |
全长调整 | 〇 | 〇 |
塔顶 | 橡胶 | 橡胶 |
倒立/正立 | 倒立 | 正立 |
阻尼/弹簧构成 | 一体式 | 一体式 |
出货时弹力变更 | 可 | 可 |
使用拨盘调节阻尼力 | - | - |
辅助弹簧 (弹力系数N/mm) |
- | 〇 (19.8) |
出货时※2 | 测试时 | 最大上限~最大下限※3 | 行驶可能上限~行驶可能下限※4 | ||
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前 | 车高※1 | 664 | ← | 681 ~ 640 | 681 ~ 640 |
原厂比 | -36 | ← | -19 ~ -60 | -19 ~ -60 | |
后 | 车高※1 | 660 | ← | 679 ~ 622 | 679 ~ 622 |
原厂比 | -19 | ← | 0 ~ -57 | 0 ~ -57 |
※1. 从地面到翼子板的高度。
※2. 出货时车高是根据HKS公司内的全部套件设定的组合的参考测定值数据。(本公司推荐的高度。)
※3. 可以调整的范围(但是,这个情况下的下限的行驶是不符合安全基准的,请注意。
即使在此调整范围内,根据车辆高度,它也可能会干扰车身等,从而可能妨碍驾驶。
请注意,保修不包括因车辆高度低于出厂高度而导致的阻尼器漏油等问题。 )
※4. 不干涉行驶的可能范围。(仅限于轮胎轮毂尺寸没有变化的情况下。)
注).数据可能因为车辆个体差别、安装条件等产生变化。
■ 套件信息
● 完整套件设定弹簧
前 | 后 | |
---|---|---|
弹力系数N/mm(kgf/mm) | 98 ( 10.0 ) | 69 ( 7.0 ) |
自由长度(mm) | 220 | 220 |
弹簧类型 | 直卷筒型 | 直卷筒型 |
弹力系数变更时推荐范围N/mm(kgf/mm) | -20 ( 2 ) | -20 ( 2 ) |
● 阻尼规格
前 | 后 | |
---|---|---|
阻尼力(伸长侧/缩短侧)N※ | 898 / 481 | 677 / 348 |
出货时轮胎位置 | 15 | 15 |
阻尼剩余行程(伸长侧/缩短侧)mm | 38 / 61 | 65 / 71 |
※ 阻尼力值为活塞速度为0.1m/s时的数值。
● 设定数据
前 | 后 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
|
外壳长 (mm) |
314 | ← | 323 | 293 | 428 | ← | 445 | 406 |
弹簧 套件长度(mm) |
218 | ← | 211 | 220 | 279 | ← | 279 | 292 |
弯曲尺寸 (mm) |
81 | ← | 97 | 58 | 72 | ← | 89 | 37 |
杠杆比 | 1.04 | 1.10 |
※ 有关行驶可能上限・行驶可能下限。请参考上方的:※3
■ 测试车辆信息
前 | 后 | ||
---|---|---|---|
车重(手册值)kg | 919 | 662 | |
轮胎尺寸(大气压)kPa | 245 / 40 - 18 ( 220 ) | 245 / 40 - 18 ( 200 ) | |
轮毂尺寸 | 9.0 JJ × 18 inset 22 | 9.0 JJ × 18 inset 22 | |
矫正 (前束角/外倾角) |
测试时 | in 0 mm / -1°54' | in 2 mm / -1°16' |
基准值 | in 0 ± 3 mm / 0°00' ± 1°00' | in 3 ± 3 mm / -1°30' ± 1°00' |
※ 本社的测定值。
■构成图 ※式样可能会变更。
■ 要点
・弹簧可能会干涉到前轮胎内侧,因此安装时请确认各处的间隙。
・测试以及测试、四轮定位等数据为社内测试数据。
・重新设置阻尼力,兼备高性能和乘坐舒适度。
・通过优化侧倾速度和增加侧倾刚度,完成了具有稳定感的避震。
・在运动驾驶中,更加稳定且易于操作,因此可以在最大限度地提高轮胎抓地力的同时进行驾驶。。
・可以有效滤震,增加稳定性。
・更加具有深层次的质感。
・实现了1年2万公里质保。
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