产品编码：80300-AF001
¥15000
提高舒适性和驾驶乐趣
照片为GVF
■ 适配/安装信息
| 发动机号 | EJ25(TURBO) |
|---|---|
| 年 款 | 10/07 - 14/08 |
| 备 注 |
■ 式样
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 阻尼力调整 | 30段 | 30段 |
| 基础阀门 | - | - |
| 全长可调 | 〇 | 〇 |
| 塔顶 | 橡胶 | 橡胶 |
| 倒立／正立 | 倒立 | 正立 |
| 阻尼／弹簧构成 | 一体式 | 一体式 |
| 出货时弹力变更 | 可 | 可 |
| 使用拨盘调节阻尼力 | - | - |
|
辅助弹簧 (弹力系数N/mm) |
〇 (4.7) | 〇 (4.7) |
| 出货时※2 | 测试时 | 最大上限～最大下限※3 | 行驶可能上限～行驶可能下限※4 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 前 | 车高※1 | 661 | 659 | 683 ～ 629 | 683 ～ 629 |
| 原厂比 | -22 | -24 | 0 ～ -54 | 0 ～ -54 | |
| 后 | 车高※1 | 651 | ← | 680 ～ 615 | 680 ～ 615 |
| 原厂比 | -29 | ← | 0 ～ -65 | 0 ～ -65 | |
※1. 从地面到翼子板的高度。
※2. 出货时车高是根据HKS公司内的全部套件设定的组合的参考测定值数据。(本公司推荐的高度。)
※3. 可以调整的范围（但是，这个情况下的下限的行驶是不符合安全基准的，请注意。
即使在此调整范围内，根据车辆高度，它也可能会干扰车身等，从而可能妨碍驾驶。
请注意，保修不包括因车辆高度低于出厂高度而导致的阻尼器漏油等问题。 )
※4. 不干涉行驶的可能范围。（仅限于轮胎轮毂尺寸没有变化的情况下。）
注）.数据可能因为车辆个体差别、安装条件等产生变化。
■ 套件信息
● 完整套件设定弹簧
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 弹力系数N／mm(kgf/mm) | 88 ( 9.0 ) | 69 ( 7.0 ) |
| 自由长度(mm) | 220 | 170 |
| 弹簧类型 | 直卷筒型 | 直卷 |
| 弹力系数变更时推荐范围N／mm(kgf/mm) | ±10 ( 1 ) | ±10 ( 1 ) |
● 阻尼规格
| 前 | 后 | |
|---|---|---|
| 阻尼力(伸长侧／缩短侧)N※ | 667 / 549 | 353 / 382 |
| 出货时轮胎位置 | 15 | 15 |
| 阻尼剩余新城(伸长侧／缩短侧)mm | 47 / 66 | 60 / 59 |
※ 阻尼力值为活塞速度为0.1m/s时的数值。
● 设定数据
| 前 | 后 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
出货时 | 测试时 |
行驶可能上限 ※ |
行驶可能下限 ※ |
|
|
外壳长度 （mm） |
273 | 271 | 293 | 265 | 262 | ← | 283 | 236 |
|
弹簧套件 长度（mm） |
247 | ← | 247 | 268 | 220 | ← | 220 | 220 |
|
弯曲尺寸 （mm） |
33 | 31 | 53 | 4 | 39 | ← | 60 | 13 |
| 杠杆比 | 1.10 | 1.38 | ||||||
※ 有关行驶可能上限・行驶可能下限。请参考上方的：※3。
■ 测试车辆信息
| 前 | 后 | ||
|---|---|---|---|
| 车重（手册值）kg | 904 | 628 | |
| 轮胎尺寸（大气压）kPa | 245 / 40 - 18 ( 230 ) | 245 / 40 - 18 ( 190 ) | |
| 轮毂尺寸 | 9.0 JJ × 18 inset 45 | 9.0 JJ × 18 inset 45 | |
|
矫正 （前束角／外倾角） |
测试时 | in 0 mm / -2°36' | in 0 mm / -1°54' |
| 基准值 | in 0 ± 3 mm / -0°45' ± 0°45' | in 0 ± 3 mm / -1°30' ± 0°45' | |
※ 本社的测定值。
■构成图 ※式样可能变更。
■ 要点
・重新调整阻尼力，乘坐舒适感和运动性能兼备。
・通过优化侧倾速度和增加侧倾刚度，完成了具有稳定感的避震。。
・在运动驾驶中，更加稳定且易于操作，因此可以在最大限度地提高轮胎抓地力的同时进行驾驶。
・具有更深的质感。
・1年2万公里保修。
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