头焦+催化头段 R-SPEC for 86/BRZ

 头蕉+催化头段比GT-SPEC进一步的性能提升。诞生了R-SPEC。

 通过设计为直通催化，排气阻力已显着降低，而使用HKS金属催化的前管已组合在一起以优化布局。

【特点】

• 采用4-2-1歧管布局，可将输出范围从正常范围提高到高rpm，在3000 rpm左右可大大提高乘坐舒适性。 即使在高速下，金属催化的低压损失效应也使它可以舒适地旋转直至高速。
• 假定将其用于赛道上，具有优异耐久性的SUS304已被用作主要材料。
• 由于在安装时不需要进行处理，因此更换所需的时间似乎很容易看出。
  （参考：1小时〜2小时）

【注意事项】

※1 MT车用（AT安装不可）

※2 和原厂排气组合符合保安基准