车型:86
车架:ZN6
发动机号:FA20
年款:12/04-
主要材质:S304
管径:φ60 - φ60
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コードNo. 33005-AT007 ¥19400
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头蕉带催化GT-SPEC for ZN6/ZC6
排气歧管是提高86和BRZ输出功率的关键。 真正的歧管部分安装了催化,由于该部分的排气阻力而无法发挥发动机的原始输出性能。 HKS使用紧凑的低电阻催化,可提高净化性能,清除废气规定并提高输出性能。
【特点】
- 歧管部分采用强调性能的等距4-2-1布局。 催化部分载有比平时更多地影响净化性能的催化贵金属,并具有可满足排气规定并使其紧凑的特殊设计。
- 通过查看布局和催化剂载体,实现了低压损失。 进一步说明了4-2-1排气歧管的性能,并且可以将输出从正常范围提高到高转速范围。
- 在正常范围内,加速器的跟随性得到改善,从而使乘坐变得更舒适。
- 主要材料使用SUS304,增强耐久性。
■头蕉带催化 GT-SPEC适配表
车型 | 车架 | 发动机号 | 自动/手动 | 适配 |
丰田 | ||||
86 | DBA-ZN6 | FA20 | MT | ○ |
DBA-ZN6 | FA20 | AT | ○ | |
斯巴鲁 | ||||
BRZ | DBA-ZC6 | FA20 | MT | ○ |
DBA-ZC6 | FA20 | AT | ○ |
※如果您已经购买了适用于86和BRZ AT汽车的产品,并且排放证书仅适用于MT汽车,请与您购买该产品的商店或我们的支持中心联系。。
※不和Flash Editor一起组合使用的话,需要加工原厂氧传感器。
车型 | 车架 | 发动机号 | 年款 | 管径 | 产品编码 | 零售价格 | 備考 |
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86 | ZN6 | FA20 | 12/04- | φ60 - φ60 | 33005-AT007 | ¥19400 | 【GT-SPEC】歧管集成类型,其中第一催化更改为金属催化。 第二催化剂(前段)使用原厂催化。 2016/8之后的MT车辆无法用于氧传感器重新定位处理。 与4BA-ZN6 AT车辆不适配 |