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产品介绍 车型清单
【80230-AT003】
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价格: ¥14000.00
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  • 皇冠ATHLETE GRS200
    MAX IV GT 产品编码 80230-AT003
    ¥14000


    ▲照片为GRS184用。

    新一代运动型避震，可提高运动驾驶的可操作性和在街道上的乘坐舒适性


    ■ 安装信息   ■ 式样
    发动机号 4GR-FSE
    年 款 08/02-12/11
    备 注 2.0ATHLETE用
    		 
    FRONT REAR
    阻尼力调整 30段 30段
    基础阀门 - -
    全长调整 ○ ○
    塔顶 橡胶 橡胶
    倒立／正立 正立 正立
    阻尼／弹簧构成 一体式 一体式
    出厂时弹力变更 可 可
    使用钢丝调节阻尼力 - ○
    辅助弹簧
    (弹簧N/mm)     		○ ( 19.8 ) ○ ( 19.8 )

    ■ 车高信息 mm
    出厂时※2 测试时 最大上限～最大下限※3 行驶可能上限～行驶可能下限※4
    FRONT 车高※1 668 ← 699 ～ 640 699 ～ 640
    原厂比 -31 ← 0 ～ -59 0 ～ -59
    REAR 车高※1 667 ← 691 ～ 578 691 ～ 601
    原厂比 -24 ← 0 ～ -113 ※5 0 ～ -90
    ※1. 从地面到包围的高度。
    ※2. 装运时的车辆高度是参考测量值数据，基于HKS完整套件设置的组合。（本公司的推荐车高）
    ※3. 可调范围（但是，请注意，在这种情况下以下限运行不符合安全标准。在该调节范围内，根据车辆高度的不同，它也可能会干扰车身，悬臂等，并可能干扰驾驶。此外，请注意，保修范围不包括因在高度低于运输高度的情况下使用车辆而导致的阻尼器漏油之类的任何问题。）
    ※4. 不会干扰车身、悬臂等。（但是，这可能不适用于轮胎/车轮尺寸变化。）
    注）数据会根据车辆的不同，安装方式的不同发生变化。

    ■ 套件信息
    ● 完整套件设定弹簧
    F R
    弹力N／mm(kgf/mm) 69 ( 7 ) 59 ( 6 )
    自由长度(mm) 200 250
    弹簧类型 直筒 直筒
    弹力变更时的推荐范围N／mm(kgf/mm) ±20 ( 2 ) ±20 ( 2 )
    ● 阻尼规格
    F R
    阻尼力(伸长／缩小)N※ 853 / 226 745 / 196
    出货时轮胎位置 15 15
    阻尼冲程(伸长／缩小)mm 68 / 47 67/ 88

    ※ 阻尼力之是速度0.1m/s时的值。

    ● 设定数据

    F R
    出货时 测试时 可行驶上限
    ※     		行驶下限
    ※     		出货时 テスト時 走行可能上限
    ※     		走行可能下限
    ※
    外壳长
    （mm）     		225 212 243 204 255 245 271 235
    弹簧
    套件长度（mm）     		168 168 168 168 199 199 199 204
    尺寸
    （mm）     		38 25 56 17 25 15 41 0
    杠杆比 1.06 1.28
    ※ 关于行驶的上下限，请参照上述车辆高度信息的* 3。
    ●设定数据
    F R
    出荷時 テスト時 走行可能上限
    ※     		走行可能下限
    ※     		出荷時 テスト時 走行可能上限
    ※     		走行可能下限
    ※
    外壳长度
    （mm）     		410 ← 431 408 380 ← 396 379
    弹簧
    套件长度（mm）     		225 ← 225 242 277 ← 277 320
    卷曲尺寸
    （mm）     		87 ← 108 68 44 ← 60 0
    杠杆比 1.49 1.51
    ※ 关于行驶的上下限，请参照上述车辆高度信息的* 3

    ■ 测试车辆信息
    F R
    车重（产品目录値）kg 0 0
    轮胎尺寸（气压）kPa 215 / 55 - 17 ( 230 ) 215 / 55 - 17 ( 230 )
    轮毂尺寸 7.5 JJ × 17 off 40 7.5 JJ × 17 off 40
    车轮角度
    （束角／倾角）     		测试时 in1 mm / -1°36' in 3 mm / -2°00'
    基准值 in1 ± 2 mm / -0゜30’±45’ in3 mm ± 2 mm/-1゜15’±45’
    ※ 社内测定值

    ■ 构成图 ※式样变更不另行通知。


    ■ 要点
    我们的目标是“可以品尝到的舒适感和处理感”。 在诸如城市骑行和高速公路之类的常规驾驶中，我们的目标是为单缸大直径活塞提供独特的湿润舒适感，并提供无绒毛的精致，高质量的乘坐体验。 与正品产品一样，它可以以高品质处理不平坦台阶上的俯卧撑和起伏。 精心设置操作以适应速率增加，并且在必要的区域提供阻尼，从而在较高水平上实现舒适性和操作性。 车辆高度将降低。 此外，由于它是全长可调类型，因此您可以进行详细的原始设置，例如车辆高度和行程分布。
    表盘的指导原则是前后15步，而20到30步的规格使您可以比以前更加灵活地骑行。
    如果您想增添欧洲风味，可以将转盘3到5拧紧以增加阻尼感，而不会令人不快地向上推，因此请根据自己的喜好进行调整。
    MAX4减震器根据分析数据对每辆车进行全面测试，旨在提供一种安全，愉悦的用户侧产品概念，该概念不但要考虑比率和阻尼，还要考虑前后平衡和行程。 ..
    这次，通过检查内部零件，创建新的专用零件以及在不妥协的情况下连接稳定器连杆，我们能够使乘车质量，操控性和降低性能成为高质量产品。
    在功能方面，我们这次采用了新型针头来彻底研究阻尼特性，并在非常低速范围和中，高速范围内回顾了阻尼特性，这是操纵和乘坐舒适性的关键。 开发港口系统。 通过在非常低的转速范围内显着改善阻尼特性，实现稳定的阻尼。 结果，我能够感觉到潮湿且可以缓解的接地感。 作为在非常低的速度范围内改善阻尼特性的副产品，它减少了不必要的中高速范围的阻尼。 结果，将桥梁的大梁和较大的间隙推高了。 另外，对拨盘调节能力进行了评估，并改进了油流通道，因此可以使用10级以下的拨盘而无需硬化。
    * 5.删除辅助S / P。
    ●有关安装加工
    根据车辆型号，可能需要在后阻尼力调节电缆（内部内部）上打孔。
    如果弹簧干扰，则必须切除后部内部挡泥板的一部分。

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    HKS




  • 发动机号：4GR-FSE

    年款：08/02-12/11

    产品编码：80230-AT003

    零售价：14000元

  • 总体评价：暂无评价
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