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产品介绍 车型清单
【80230-AH009】
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价格: ¥13500.00
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  • 思域 FK7
    MAX IV GT 产品编码 80230-AH009
    ¥13500


    ▲照片为FC1避震。

    以MAX IV GT为基础加入了最新技术的走街版避震



    ■ 安装信息   ■ 式样
    发动机号 L15C
    年 款 17/09 -
    备 注 日本车型 6MT 转向节直径φ52.0mm
    		 
    前 后
    阻尼调节 30段 30段
    基础阀门 - -
    全长调整 - 〇
    塔顶 橡胶 橡胶
    倒立／正立 倒立 正立
    阻尼／弹簧构成 一体式 分体式
    出货时弹力变更 可 可
    使用钢丝调节阻尼力 - 〇
    辅助弹簧
    (弹力N/mm)     		- -


    ■ 车高信息 mm
    出厂時※2 测试時 最大上限～最大下限※3 行驶可能上限～行驶可能下限※4
    前 车高※1 654 ← 679 ～ 628 660 ～ 628
    原厂比 -25 ← 0 ～ -51 -19 ～ -51
    后 车高※1 662 ← 681 ～ 616 681 ～ 647
    原厂比 -28 ← -9 ～ -74 -9 ～ -43
    ※1. 从地面到包围的高度。
    ※2. 装运时的车辆高度是参考测量值数据，基于HKS完整套件设置的组合。（本公司的推荐车高）
    ※3. 可调范围（但是，请注意，在这种情况下以下限运行不符合安全标准。在该调节范围内，根据车辆高度的不同，它也可能会干扰车身，悬臂等，并可能干扰驾驶。此外，请注意，保修范围不包括因在高度低于运输高度的情况下使用车辆而导致的阻尼器漏油之类的任何问题。）
    ※4. 不会干扰车身、悬臂等。（但是，这可能不适用于轮胎/车轮尺寸变化。）
    注）数据会根据车辆的不同，安装方式的不同发生变化。


    ■ 套件信息
    ● 完整套件设定弹簧
    F R
    弹力系数N／mm(kgf/mm) 39 ( 4 ) 39 ( 4 )
    自由长度(mm) 220 220
    弹簧类型 直卷筒型 直卷筒型
    バネレート変更時推奨範囲N／mm(kgf/mm) + 19 ( 2 ) + 10 ( 1 )
    ● 阻尼规格
    F R
    阻尼力(伸长／缩小)N※ 304 / 147 314 / 108
    出货时调节盘位置 15 15
    阻尼剩余冲程(伸长／缩小)mm 58 / 59 59 / 100
    ※ 阻尼力之是速度0.1m/s时的值。
    ● 设定数据
    F R
    出货时 测试时 行驶可能上限
    ※     		行驶可能下限
    ※     		出货时 测试时 行驶可能上限
    ※     		行驶可能下限
    ※
    外壳长度
    （mm）     		230 ← 230 230 370 ← 394 332
    弹簧套件
    长度（mm）     		195 ← 189 220 - - - -
    尺寸
    （mm）     		25 ← 31 0 43 ← 61 29
    杠杆比 1.03 1.08(spg) , 0.95(dmp)
    ※ 关于行驶的上下限，请参照上述车辆高度信息的* 3


    ■ 测试车辆信息
    F R
    车重（产品手册值）kg 803 516
    轮胎尺寸（胎压）kPa 235 / 40 - 18 ( 240 ) 235 / 40 - 18 ( 230 )
    轮毂尺寸 8.0 JJ × 18 inset 50 8.0 JJ × 18 inset 50
    车轮角度
    （束角／倾角）     		测试时 0 mm / -0°31' IN 2.0 mm / -2°04'
    基准值 IN 0 ± 2 mm / -0°18' ± 30' IN 2 +2 -1 mm / -1°12' ± 45'
    ※ 当社での測定値です。


    ■  构成图 ※式样变更不另行通知。


    ■ 要点
    真正的悬架具有柔顺的口感和良好的运动性，并且可以很好地承受负载，但是我担心过大的侧倾和偶尔使人变脸的后部硬度。
    在MAX4GT中，减少了侧倾量以实现轻弯道。 此外，低速行驶不仅给您像Civic之类的运动风格，而且还提高了您所关心的后部的硬度。
    像S660一样，前部有醒目的冲程，但强调了驱动冲程，不采用总长度调节;内部结构得到了进一步的设计，采用HKS传统的单缸倒置式时需要的冲程量。 安全。
    包括用于在前部调整外倾角的上板定位螺栓。 固定在标准位置，外倾角调整范围为±0.5°。
    通过将电缆配置为后阻尼力调节的标准设备，可以轻松进行阻尼调节，而无需抬升和拆卸阻尼器，这在其他公司中可以看到。 弹簧为串联发条盒型，可确保设定的自由度。
    与其他MAX IV GT系列相比，它在骑乘舒适性方面具有丰富的经验。 它可以在各种道路环境中提供稳定的行驶，例如高速膨胀而在开裂的城市道路上则不蓬松和崎。
    拧紧衰减拨盘会产生坚实的感觉。 根据自己的喜好进行调整，例如在高速行驶时。 对于那些重视跑步的人，请将前弹簧设置为5kgf / mm。
    如果要使用比运输时高的前车，请将弹簧的长度更改为250mm。
    *必须卸下并连接前转向节和花鼓组件，以卸下原厂悬架。





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    HKS


  • 发动机号：L15C

    年款：17/09-

    产品编码：80230-AH009

    零售价：13500元

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