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【80230-AN004】
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价格: ¥14000.00
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  • MAX IV GT Skyline
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    Skyline KV36
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    MAX IV GT 产品编码:80230-AN004
    ¥14000



    ▲照片为PV36用。

    提高了运动行驶的操控性和日常行驶的舒适性的次世代避震



    ■ 适配/安装信息 ■ 式样
    发动机号 VQ37VHR
    年 款 08/12 - 13/10
    备 注 350GT TypeS 4WAS无
    车高数据为PV36。
    FRONT REAR
    软硬调整 30段 30段
    基础阀门 - -
    全长调整
    塔顶 橡胶 橡胶
    倒立/正立 正立 正立
    阻尼/弹簧构成 一体式 別体式
    出荷時弹力变更 不可
    软硬调整 - -
    辅助弹簧
    (弹力N/mm)
    ○ ( 19.8 ) -


    ■ 车高信息 mm
    出货时※2 测试时 最大上限~最大下限※3 行驶上限~行驶下限※4
    FRONT 车高※1 684 719 ~ 616 719 ~ 656
    原厂比 -35 0 ~ -103 0 ~ -63
    REAR 车高※1 669 684 ~ 630 684 ~ 630
    原厂比 -43 -28 ~ -82 -28 ~ -82
    1. 从地面到包围的高度。
    ※2. 装运时的车辆高度是参考测量值数据,基于HKS完整套件设置的组合。(本公司的推荐车高)
    ※3. 可调范围(但是,请注意,在这种情况下以下限运行不符合安全标准。在该调节范围内,根据车辆高度的不同,它也可能会干扰车身,悬臂等,并可能干扰驾驶。此外,请注意,保修范围不包括因在高度低于运输高度的情况下使用车辆而导致的阻尼器漏油之类的任何问题。)
    ※4. 不会干扰车身、悬臂等。(但是,这可能不适用于轮胎/车轮尺寸变化。)
    注)数据会根据车辆的不同,安装方式的不同发生变化。


    ■ 套件信息
    ● 完整套件设定弹簧
    F R
    弹力N/mm(kgf/mm) 98 ( 10 ) 88 ( 9 )
    自由长度(mm) 200 -
    弹簧类型 直卷 专用形状
    弹力变更推荐范围N/mm(kgf/mm) ±20 ( 2 ) -
    ● 阻尼规格
    F R
    软硬(伸/缩)N※ 1250 / 350 550 / 250
    出货时位置 15 15
    阻尼剩余行程(伸/缩)mm 68 / 47 55 / 104
    阻尼力是速度0.1m/s时的值
    ● 设定数据
    F R
    出货时 测试时 行驶上限
    行驶下限
    出货时 测试时 行驶上限
    行驶下限
    外壳长度
    (mm)
    415 436 410 305 316 286

    弹簧套件

    长度(mm)

    235 235 252 - - - -
    卷曲尺寸
    (mm)
    79 100 57 48 58 22
    杠杆比 1.69 1.52 (spg) , 1.43 (dmp)
    关于行驶的上下限,请参照上述车辆高度信息的 3


    ■ 测试车辆信息
    F R
    车重(手册值)kg 865 751
    轮胎尺寸(气压)kPa 245 / 40 - 19 ( 240 ) 245 / 40 - 19 ( 240 )
    轮毂尺寸 9 JJ × 19 off 45 9 JJ × 19 off 45
    车轮角度
    (束角/倾角)
    测试时 0 mm / -1°15' in 0 mm / -2°15'
    基准值 in 2~0 mm / -0°25' ± 0°45' in 5.6~0 mm / -0°55' ± 0°30'
    本社的测定值。


    ■ 构成图 可能会因为式样变更而不同


    ■ 要点
    ・通过将最新的技术MAX IV GT引入PV36,目标是提供能够在较高水平上实现驾驶和乘坐舒适性。
    ・这次,MAX IV的目标是在驾驶和乘坐舒适性方面实现更加质感的乘坐。因此,阻尼特性不是一般测试仪测量的重点,而是分析了瞬态特性,即使在柔和的运动中也能稳定地表现出潮湿的阻尼感。因此,更不用说活塞了,通过彻底分析针周围保持阻尼特性的区域,改善针的形状,开发可变端口系统并在非常低的速度范围内显着改善阻尼特性。
    ・这次,通过#V36系列,我们还可以通过设置行程和弹簧刚度来获得更高级的行驶体验。
    -在PV36中,除了提高真正的坚固驾驶舒适性外,我们还致力于在滚动感等方面提供高质量的处理,同时适度减少原厂产品中过度的变化。
    ・使用上述轮胎和车轮尺寸时,前挡泥板和轮胎可能会因行驶条件而发生干扰。
    ・如果将表壳长度缩短到行程下限以外,上臂和主体将在前后方向相互干扰。





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