【特点】

• 使用新设计的单管型配件。 从D1参与和E / G马力机实验可以清楚地看到，与传统的量产发动机相比，FA20发动机具有极高的油压。 （最大油压压力为12kgf / cm2或更高）因此，我们新设计了一种用于高油压压力的单管接头。
• 通过在挡泥板上安装油冷本体，它还支持增压器调校，例如配备有前端中冷器的GT Super Charger Kit。 它还配备有专用的空气导向装置，并具有较高的冷却性能，因此，也建议将其用于在赛道上行驶的NA车辆。
• 配备了86BRZ专用垫片和中心螺栓，以避免在安装机油冷却器拆卸附件时零件丢失。

【套件概要】

油冷却器芯/ S型附件/垫片/中心螺栓/班卓琴/班卓琴螺栓/支架/导气管/机油冷却器软管/其他小零件

【油温以及油压特性】

※测定数据为本社社内数据。根据行驶条件等可能有所差别，请参考。

●测试数据

在GT / SUPER CHARGER上以300ps的功率驱动的以86 / BRZ进行的赛道行驶在油温控制方面是极其严格的条件，但是通过安装此油冷却器套件，从开始驱动起油温大约保持110°C约25分钟。 您可以放心驾驶。