在上一代86基础上，发动机、车身等各种各样的部件被打磨升级后登场的GR86。

从之前发售的新款BRZ的表现就能想象得到其性能之强大。

以更加纯粹偏向运动的GR86为基础，进行正式的圈速挑战赛的话，会取得怎样的成绩呢?

HKS对GR86的各部分进行升级，同时在筑波赛道2000进行圈速挑战赛。

我们将一边逐步升级配件，一边记录圈速时间。

在这个挑战中得到的技术参数等也会反馈给量产的定制零件，敬请期待。

为了迎接第一次挑战，在新GR86发售后立即开始了改装。

为了今后的圈速挑战赛，首先从避震，进排气系统开始进行升级。

配合对车身其他部件进行轻量化，

不过，为了测试GR86原车的潜力，

发动机选择了继续保持2.4L NA的原始状态。

2021年11月下旬的测试。

由于天气和赛程的关系，今后的主要舞台，筑波路线2000的试车未能实行。

将当时的数据反馈之后，决定进行第1次圈速挑战。

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12月2日，在筑波赛道2000进行新GR86的首次行驶，

这是在reb speed杂志主办的“筑波超级大战”的现场公开圈速挑战。

记录了比赛时的数据，

目前GR86和新BRZ的圈速都在1分3秒出头，

我们的目标是跑进1分2秒以内。

第1圈是各部位检查，并用旧的S轮胎(ADVAN A050)进行圈速挑战。

挑战结果，惊人地达到了1分2秒805，令同行的HKS工作人员也感到惊讶。

接下来第2阶段、第3阶段预定用新轮胎行驶，所以我们非常期待进一步圈速的提升。

第2圈在第1阶段的行驶的基础上，一边实施微调整一边用新轮胎(ADVAN A08B)进行圈速挑战。

虽然是在中午前的测试，但由于气温、路面温度和轮胎的特性匹配，创下了1分1秒872的好成绩。

成绩出乎意料的提升到了1分1秒左右。

第3圈的时间是下午2点多。

气温和路面温度都是当天最高的状态，包括时间上来说都不是最佳条件。

得益于进一步的微调和新的S轮胎(ADVAN A050)，

以及谷口选手精湛的驾驶，创下了当天的最好单圈1分1秒855的记录。

减震、进排气、轻量化、高抓地力轮胎，

仅靠基本的改装就能突破1秒大关的GR86的潜力之高，

令HKS的工作人员惊喜，

今后将继续进行的正式挑战更加令人期待。

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规格配置

― 1st 挑战 ―

丰田 GR 86

发动机	原厂
变速箱	原厂6档
排气	HKS Hi-Power SPEC-L II
减震	HIPERMAX MAXIV SP SPL
限速解除器	社外品
轮胎	ADVAN A050 235/40-18 (F&R)
轮毂	ADVAN RACING RS III
座椅	BRIDE
刹车	ENDLESS
其他	轻量化

※规格如有变更不另行通知，请谅解。

2th 挑战 详细内容将在日后发。

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