车型 |
车架 |
发动机 |
年款 |
系列名 |
完整套件设定的弹簧率前/后N/mm(kgf/mm) |
自由长度前/后mm |
衰减力活塞速度0.1m/sec衰减力值N/前:伸长侧/收缩侧 |
后:伸长侧/收缩侧 |
車高情報出货時(最大上限~最大下限)前 |
(最大上限~最大下限)后 |
产品编号 |
零售价 |
详细 |
备注 |
丰田 |
埃尔法 | MNH10W, ANH10W | 1MZ-FE, 2AZ-FE | 02/05-08/04 | S-style L | F=49(5)/R=63(6.4) | 250(Barrel)/Special | 530/216 | 363/167 | -42(0 - -73) | -32(-24 - -58) | 80130-AT102 | 12500 |
详细 |
两驱,车高数据为ANH10W(2.4L)。 |
Hrrier | ZSU60W | 3ZR-FAE | 13/12- | S-style L 2018 | F=49(5)/R=59(6) | 250(Barrel)/220(barrel) | 402/167 | 539/157 | -20(0 - -59) | -30(-4 - -65) | 80130-AT214 | 13500 |
详细 |
两驱用・后期车型(17/6~)2.0t未确认。 |
雷克萨斯 |
NX200t | AGZ10 | 8AR-FTS | 14/07- | S-style L 2018 | F=49(5)/R=59(6) | 250(Barrel)/220(barrel) | 402/167 | 539/157 | -31(0 - -68) | -26(0 - -61) | 80130-AT214 | 13500 |
详细 |
两驱 |
马自达 |
CX-5 | KE2AW | SH-VPTS | 12/02-16/12 | S-style L | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 495/201 | 250/137 | -36(-11 - -83) | -54(-22 - -92) | 80130-AZ102 | 13000 |
详细 |
汽油车未确认 |
CX-5 | KE2FW | SH-VPTS | 12/02-16/12 | S-style L | F=49(5)/R=39(4) | 250(Barrel)/250(Barrel) | 495/201 | 250/137 | -33(-9 - -81) | -53(-21 - -91) | 80130-AZ202 | 13000 |
详细 |
汽油车未确认。 |
日产 |
JUKE | YF15 | HR15DE | 10/06- | S-Style L | F=39(4)/R=42(4.3) | 250(Barrel)/Special | 363/157 | 177/108 | -35(0 - -61) | -35(0 - -51) | 80130-AN105 | 12500 |
详细 |
※停产产品 |
※关于静音大功率的类型 H:TYPE-H这是一种侧重于圆形外壳的运动型。
S:TYPE-S椭圆形外壳,注重安静。
※主要材料 S3:SUS304优质不锈钢。
S4:SUH409这是一种经常用于真品的不锈钢材料。
※所列出的φ直径是消声器配置中最厚部分的φ数。
※备注栏Gu:表示车辆等级。