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【80130-AZ102】
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价格: ¥13000.00
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  • CX-5 KE2FW
    S-style L 2018 产品编码 80130-AZ202
    ¥13000



    ▲图片为KE2FW用

    预载阀系统和M4P表现出极高的弹性! 为追求降低车身的用户实现理想的驾驶! !



    ■ 安装信息 ■ 式样
    发动机号 SH-VPTS
    年 款 12/02 - 16/12
    备 注 汽油车未确认
    FRONT REAR
    阻尼力調整 30段 30段
    基础阀门 - -
    全長調整
    塔顶 橡胶 橡胶
    倒立/正立 倒立 正立
    阻尼/弹簧构成 一体式 別体式
    出厂时弹力变更 不可
    使用工具进行阻尼力调整 不可
    辅助弹簧
    (弹力N/mm)
    - -


    ■ 车高信息 mm
    出厂时※2 测试时 最大上限~最大下限※3 行驶可能上限~行驶可能下限※4
    FRONT 车高※1 770 794 ~ 722 794 ~ 722
    原厂比 -33 -9 ~ -81 -9 ~ -81
    REAR 车高※1 774 806 ~ 736 806 ~ 736
    原厂比 -53 -21 ~ -91 -21 ~ -91
    ※1. 从地面到包围的高度。
    ※2. 装运时的车辆高度是参考测量值数据,基于HKS完整套件设置的组合。(本公司的推荐车高)
    ※3. 可调范围(但是,请注意,在这种情况下以下限运行不符合安全标准。在该调节范围内,根据车辆高度的不同,它也可能会干扰车身,悬臂等,并可能干扰驾驶。此外,请注意,保修范围不包括因在高度低于运输高度的情况下使用车辆而导致的阻尼器漏油之类的任何问题。)
    ※4. 不会干扰车身、悬臂等。(但是,这可能不适用于轮胎/车轮尺寸变化。)
    注)数据会根据车辆的不同,安装方式的不同发生变化。



    ■ 套件信息
    完整套件設定弹簧
    F R
    弹力N/mm(kgf/mm) 49 ( 5 ) 39 ( 4 )
    自由长度(mm) 250 250
    弹簧类型 直卷筒型 直卷筒型
    弹力变更时推荐范围N/mm(kgf/mm) ±10 ( 1 ) -
    阻尼规格
    F R
    阻尼力(伸长/缩小)N※ 495 / 201 250 / 137
    出厂位置 15 15
    阻尼残留行程(伸长/缩小)mm 66 / 70 85 / 85
    ※ 阻尼力之是速度0.1m/s时的值
    ● 设定数据
    F R
    出厂时 测试时 行驶可能上限
    行驶可能下限
    出厂时 测试时 行驶可能上限
    行驶可能下限
    外壳长度
    (mm)
    398 418 373 385 405 369
    弹簧
    套件长度(mm)
    232 230 253 - - - -
    弯曲尺寸
    (mm)
    90 112 46 40 62 14
    杠杆比 1.10 1.47(spg) , 0.96(dmp)
    ※ 关于行驶的上下限,请参照上述车辆高度信息的* 3。


    ■ 测试车辆信息
    F R
    车重(车辆手册值)kg - -
    胎尺寸(胎压)kPa 245 / 45 - 20 ( 250 ) 245 / 45 - 20 ( 250 )
    尺寸 8.5 JJ × 20 inset 45 8.5 JJ × 20 inset 45
    车轮角度
    (束角/倾角)
    测试时 0 mm / -1°10' IN 4 mm / -2°35'
    基准值 IN 2 ± 2 mm / -0°20' ± 45' IN 2 ± 2 mm / -1°00' ± 45'
    ※ 社内测定值


    ■ 构成图 ※式样变更不另行通知。


    ■ 要点
    原厂CX-5具有较高的车辆高度和高腰的感觉,但由于踩油门(特别是在低转速下)而容易使后部向上推,并且乘坐质量令人不舒服。
    在S-Style中,我们旨在提高驾驶性能,同时消除后方向上推的感觉。
    最初,汽车的高度很高,因此挡泥板间隙很宽,前33毫米和后53毫米的低档具有优雅的风格,不会掉落太多。
    通过降低它,消除了高腰的感觉,即使您加快速度,也可以安心运行。





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    HKS



  • 发动机号:SH-VPTS

    年款:12/02 - 16/12

    产品编码:80250-AZ202

    零售价:13000元

  • 总体评价:暂无评价
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